КНР.г.Маньчжурия

  Ленточные пилорамы  ,  строительные техники, дорожно-строительные техники  и спецтехники: XCMG, SDLG , XIAGONG, LIUGONG,SEM, CHANGLIN,  HBXGSAHNTUI,  ZOOMLION, KOBELCO,  HOWO,  HANIA, STEYR, FAW, SINOTRUK,  DONGFENG, FOTON,J MC.

        Маньчжурская компания  “стройтех КНР” ,Находится на пограничном городе Маньчжурии.

    Служебная база г. Маньчжурия от компании с ограниченной ответственностью по производству машин Юй Чай. Агенство технической продукции XCMG г.Маньчжурия.Машины Юй Чай  ,Концерн XCMG . Комплексная техника запчасти обслуживание после продажи.

    Сфера деятельности:Ленточные пилорамы  .Комплексная техника: погрузчики, дорожные катки, автокраны, эксковаторы, погрузчики с вилочным захватом, установки БРУ, краны.

       Запчасти: Сюйгун, Чанлинь, Шаньгун, Сягун, Люгун, Лунгун.  Запчасти к дизельному двигателю: XCMG, CHANGLIN, SEM, XIAGONG, LIUGONG, LONGGONG.

    Для профессионального разговора об импорте в контексте «Made-in-China» необходимо четко разделять несколько важных моментов: о какой технике идет речь, технологии и экономики производства различных моделей машин, а также общие тенденции в этой стране.

Политика, проводимая Цзян Цзэминем, бывшим президентом КНР, заключалась в достижении роста любой ценой. В результате сложилась уже известная в международных деловых кругах модель «китайской трилогии» — местная компания, местная администрация и местный банк. У каждого из участников были свои интересы в том, чтобы быстро построить любое предприятие, которое было бы «в моде».

Рост любой ценой и поддержка индустриализации обеспечивались, в частности, путем  удержания  на  низком  уровне  при помощи государственных дотаций цен на  энергоносители , электроэнергию, коммунальные услуги, воду и землю. Свою роль сыграла и неспособность применять жесткие экологические нормативы — окружающая среда была бесплатной для всех. Мощным ускорителем этого процесса стала также и доступность финансирования проектов на очень выгодных условиях, особенно для госпредприятий, которые зачастую получали кредиты для строительства «модных» производств   на   беспроцентной  основе.  Так ,  например,   на  фоне  китайского строительного бума и ряда принятых правительством инфраструктурных мер одним из индустриальных хитов последних лет стало производство строительной техники.

   Действующее ныне правительство страны под руководством Ху Цзиньтао, генерального секретаря ЦК Коммунистической партии Китая, настолько обеспокоено последствиями этого неразумного состязания между местными администрациями за финансирование создания любых мощностей, которые они считали «модными», что речь уже идет об угрозе рецессии в случае, если эту тенденцию не удастся переломить.

Но строительный бум продолжается. Китайским подрядным компаниям нужны мощные, производительные, но при этом экономичные и экологичные машины широкого спектра применения. Финансовый потенциал китайских строителей позволяет им закупать только лучшее оборудование, созданное на конвейерах ведущих мировых производителей, успевших разместить в Китае свое производство, или в цехах крупнейших китайских государственных компаний. К слову сказать, внутренний рынок этой страны потребляет только новых экскаваторов порядка десятков тысяч ежегодно, но речь идет только о современных, качественных и надежных машинах.

    Уже сегодня правительство Китая рассматривает природные ресурсы страны как стратегические . Это означает,   что их необходимо   использовать   рационально , и  подразумевает  возможность восстановления централизованного контроля в данной сфере. В ближайшие несколько лет потребители во всем мире обнаружат, что цены на продукцию, которую они покупают сегодня в Китае, выросли.

   Что же касается серьезных и весьма успешных в международном плане китайских производителей, то наиболее интересную для российских потребителей товарную группу представляет собой техника, созданная в рамках технологического сотрудничества, лицензионных соглашений или совместного производства с мировыми лидерами: Komatsu, Caterpillar и др.

   Второе место среди перспективных для импорта в Россию позиций занимают аналоги более ранних моделей первой группы, а также машины, созданные на «фирменных» технологических линиях с использованием элементной базы ведущих мировых компаний.

    На третьем месте — ряд моделей, которые заявляются как собственная разработка, ноу-хау, интеллектуальная собственность и т.п. По мнению европейских и российских технических экспертов, они представляют собой «римейк» различных популярных в мире моделей строительной техники.

   Не хуже чем с самосвалами обстоит дело и с другой спецтехникой китайского производства. Рост качества китайского машиностроения дает возможность российским потребителям покупать высококачественную технику по приемлемой стоимости.

   В настоящее   время    очевидна   разница   между   китайской   продукцией   и  аналогичными   предложениями от Cat, Komatsu и других всемирно известных брендов. Китайские экскаваторы имеют такую же конфигурацию и не слишком большое отличие в технологии производства. Все основные предприятия-производители экскаваторов раньше или позже прошли   самую строгую   европейскую   аттестацию   технологии производства.   При этом средняя цена их    продукции на   20-30% ниже,   чем цена аналогичной    техники   иностранных    марок.   Благодаря   передовым      рабочим характеристикам,  точности изготовления, высочайшему уровню сборки и умеренной ценовой политике, китайские экскаваторы стали вполне конкурентоспособными и заняли хорошие позиции на рынке. Вдобавок экспорт продукции китайских производителей экскаваторов возрастает в 2 раза каждые 3 года. После того как эти компании продемонстрировали свою продукцию мировой общественности, большая ее часть получила положительную оценку и в результате завоевала постоянных покупателей.

  В сочетании с низкой ценой на китайские экскаваторы объем экспортных продаж уверенно держится на уровне 300 и выше единиц с марта 2006 года и выходит   на   планку    500 и выше с августа. Объем экспорта экскаваторов в Китае в 2006  году  вырос на 100%, и, по оценкам экспертов, эти тенденции сохранятся в 2007.

Адрес: г. Маньчжурия, 3-я улица.
     

      Тел/фак: +8(1086)470-6222019   

      Сот:+8(1086)137-22-01-71-82
      E-mail: [email protected]
      ICQ:643-670-158 

      skype: china2008011